Funitel
En funitel bär breda kabiner som griper två parallella draglinor med ungefär 3 m avstånd. Den breda basen hindrar kabinerna från att svänga, så en funitel går i vind som stoppar vanliga gondolbanor. Kabinerna kopplar loss i stationerna, där de saktar in ordentligt för påstigningen.
- 1Nedre station
- 2Två parallella draglinor
- 3Stolpe med dubbla rullbatterier
- 4Station på kammen
- 5Glaciär
I korthet
Typiskt intervall- Per åkdon
- 20–33 personer
- Linhastighet
- 6–7 m/s
- Personer per timme
- 3 000–4 000 personer/timme
- Klämma
- KopplingsbarSluten · Skidorna på: Nej
- Vindtålighet
- Hög · 85–108 km/h (ungefärligt)
- Nybörjarvänlig
- Lätt
Så fungerar den
- 1Sidvind
- 2Gondol: en lina
- 3Funitel: två draglinor
- 43S: bärlinor och en draglina
- 5Bärlinor
- 6Draglina
En ändlös draglina är dragen i en dubbel slinga, vilket ger två parallella linor på varje sida av sträckan som rör sig tillsammans. Varje kabin har fyra klämmor, två på varje lina.
På Péclet i Val Thorens går linorna 3,2 m isär. Det avståndet, inte någon extra lina, är vad som motverkar lutning i sidvind.
Doppelmayr anger en vindstabilitet på omkring 100 km/h för sina funitelbanor; Péclet har tillstånd att gå i upp till 30 m/s, omkring 108 km/h. Påstigningsfarten är omkring 0,3 m/s.
En besläktad konstruktion, DMC eller dubbel enlinig bana, använder två linor med bara omkring 80 cm avstånd.
Så åker du
Skidorna av
Kliv på
Åk stående
Kliv ut
- Ta av skidorna.
- Kliv på den sakta rullande kabinen och ställ skidorna i hållarna.
- Åk stående och håll i räcket.
- Kliv ut vid toppen.
Här finns den
Skandinavien
Ingen registrerad.
Alperna
Några utsatta glaciär- och kamsträckor, främst i Frankrike, där tillsynsmyndigheten räknar sex funitel- och DMC-banor.
På PisteWindow
- Les 3 Vallées · Skidområde · 4 registreradeKälla: Val Thorens (map carries the Live United Val Thorens branding),
- Alpe d’Huez · 1 registreradeKälla: STRMTG (French cableway regulator),
- Flaine · 1 registreradeKälla: STRMTG (French cableway regulator),
- IschglKälla: Silvrettaseilbahn AG Ischgl,
- La Plagne · 1 registreradeKälla: STRMTG (French cableway regulator),
- Val Thorens · 2 registreradeKälla: STRMTG (French cableway regulator),
Lifttyper är hittills registrerade för 74 av 247 resmål.
Historia och kända exempel
Den första funiteln, Péclet i Val Thorens, öppnade 1990; vissa källor anger 1991.
Jämför med
3S-bana
Rullar dessutom på två fasta bärlinor och dras av en draglina.
28–38 personer · 6–8,5 m/s
Gondolbana
Hänger i en lina och svänger mer i vind.
4–10 personer · 5–7 m/s
Kabinbana
Pendlar med en eller två kabiner.
6–200 personer · 10–12,5 m/s
| Egenskap | Funitel | 3S-bana | Gondolbana | Kabinbana |
|---|---|---|---|---|
| Per åkdon | 20–33 personer | 28–38 personer | 4–10 personer | 6–200 personer |
| Linhastighet | 6–7 m/s | 6–8,5 m/s | 5–7 m/s | 10–12,5 m/s |
| Personer per timme | 3 000–4 000 personer/timme | 1 500–6 000 personer/timme | 2 000–4 500 personer/timme | 500–2 000 personer/timme |
| Klämma | Kopplingsbar | Kopplingsbar | Kopplingsbar | Fast |
| Skydd | Sluten | Sluten | Sluten | Sluten |
| Skidorna på | Nej | Nej | Nej | Nej |
| Vindtålighet | Hög | Hög | Medel | Ingen publicerad uppgift |
| Nybörjarvänlig | Lätt | Lätt | Lätt | Lätt |
Frågor
Varför är en funitel stabilare i vind?
Kabinen hänger i två linor med ungefär 3 m avstånd, vilket ger en bred bas, som när du står bredbent.
Funitel eller 3S: vilken är mest vindstabil?
Båda hör till de mest vindstabila kabinliftarna; dimensioneringsvärdena lägger 3S något högre, på omkring 110 km/h.
Är en funitel en gondolbana?
Ja, en kopplingsbar gondolbana med två draglinor i stället för en.
Varför går påstigningen så långsamt?
Kabinerna är stora; när de saktar in till omkring 0,3 m/s hinner alla kliva på.
Namn på andra språk
| Språk | Namn |
|---|---|
| English | Funitel |
| Deutsch | Funitel |
| Svenska | Funitel |
| Français | Funitel |
| Italiano | Funitel |
| Nederlands | Funitel |
| Español | Funitel |
| Dansk | Funitel |
| Norsk bokmål | Funitel |
Källor
- Doppelmayr/Garaventa · Funitel brochure (FR, 09/2013) · Kontrollerad
- remontees-mecaniques.net · Les funitels et DMC: fonctionnement (page 1) · Kontrollerad
- remontees-mecaniques.net · Les funitels et DMC: fonctionnement (page 2) · Kontrollerad
- STRMTG (French cableway regulator, Ministry of Ecological Transition) · Rapport annuel 2024-2025 (parc au 01/01/2025, annexes 1, 4, 5) · Kontrollerad