Remontées sur rail
Les remontées sur rail montent sur des voies au lieu d’être suspendues à des câbles. Un funiculaire est tracté par un câble, ses deux voitures s’équilibrant l’une l’autre. Un train à crémaillère grimpe en engrenant une roue dentée dans une crémaillère posée entre les rails. Tous deux transportent des centaines de personnes à la fois et, comme rien n’est suspendu dans les airs, ils continuent de tourner par un vent qui arrête la plupart des remontées aériennes. Certains funiculaires circulent à l’intérieur de la montagne.
Types de remontées
Funiculaire
Deux voitures tractées par câble sur une voie raide.
100–400 personnes · 5–14 m/s
Chemin de fer à crémaillère
Un train qui grimpe grâce à une roue dentée.
Aucun chiffre publié · 2,5–7 m/s
Côte à côte
| Caractéristique | Funiculaire | Chemin de fer à crémaillère |
|---|---|---|
| Par véhicule | 100–400 personnes | Aucun chiffre publié |
| Vitesse en ligne | 5–14 m/s | 2,5–7 m/s |
| Débit horaire | 1 000–8 000 pers./h | Aucun chiffre publié |
| Pince | Sans pince | Sans pince |
| Protection | Fermé | Fermé |
| Skis aux pieds | Non | Non |
| Tenue au vent | Aucun chiffre publié | Aucun chiffre publié |
| Adapté aux débutants | Facile | Facile |
Où en trouver
Liaisons depuis la vallée, montées raides et tunnels dans la montagne.