Remontées sur rail

Funiculaire

Un funiculaire est un chemin de fer dont les voitures sont hissées sur une voie raide par un câble. En général, deux voitures partagent le même câble : l’une monte pendant que l’autre descend, et elles se croisent à mi-parcours sur un évitement. C’est le système à câble le plus rapide, jusqu’à 14 m/s, et le vent l’affecte à peine.

Un funiculaire dans la montagneFuniculaire schématique qui monte d’une gare de village le long d’une pente puis dans un tunnel à l’intérieur de la montagne, avec un évitement à mi-parcours et la gare amont au-dessus.
  1. Gare aval
  2. Entrée du tunnel
  3. Évitement
  4. Câble tracteur
  5. Gare amont

En bref

Plage typique
Par véhicule
100–400 personnes
Vitesse en ligne
5–14 m/s
Débit horaire
1 000–8 000 pers./h
Pince
Sans pinceFermé · Skis aux pieds: Non
Tenue au vent
Aucun chiffre publié
Adapté aux débutants

Fonctionnement

Une motorisation dans la gare amont fait tourner un câble fixé aux deux voitures. Leurs poids s’équilibrent : le moteur ne soulève que la différence et les passagers.

Les voitures se croisent sur un court tronçon à double voie au milieu de la ligne.

Les voitures sont en gradins, pour que le plancher de chaque compartiment reste horizontal dans la pente. Leitner construit des voitures jusqu’à 400 personnes.

Comment l’emprunter

  1. Porter ses skis

  2. Monter

  3. Voyager

  4. Descendre

  1. Portez vos skis jusqu’au quai.
  2. Montez à l’ouverture des portes ; tenez-vous sur le plancher en gradins.
  3. Voyagez ; dans un tunnel, on ne sent presque rien.
  4. Descendez à la gare amont.

Où en trouver

Scandinavie

La Bergbana d’Åre monte depuis le village depuis 1910.

Alpes

Plusieurs, souvent en tunnel : le Perce-Neige de Tignes circule à l’intérieur de la montagne jusqu’au glacier.

Sur PisteWindow

Types de remontées recensés pour 74 destinations sur 247 à ce jour.

Histoire et exemples marquants

La Bergbana d’Åre a ouvert le 7 mars 1910.

La Gelmerbahn, construite pour un barrage, présente des pentes jusqu’à 106 % et est ouverte au public depuis 2001.

Le Perce-Neige de Tignes a transporté ses premiers skieurs en avril 1993, à 12 m/s.

Comparer avec

Comparer avec
CaractéristiqueFuniculaireChemin de fer à crémaillèreTéléphérique (à va-et-vient)
Par véhicule100–400 personnesAucun chiffre publié6–200 personnes
Vitesse en ligne5–14 m/s2,5–7 m/s10–12,5 m/s
Débit horaire1 000–8 000 pers./hAucun chiffre publié500–2 000 pers./h
PinceSans pinceSans pinceFixe
ProtectionFerméFerméFermé
Skis aux piedsNonNonNon
Tenue au ventAucun chiffre publiéAucun chiffre publiéAucun chiffre publié
Adapté aux débutantsFacileFacileFacile

Questions

Un funiculaire s’arrête-t-il à cause du vent ?

Rarement. Ses voitures roulent sur des rails, souvent en tunnel. Nous n’avons trouvé aucune limite de vent publiée.

Pourquoi les voitures sont-elles en gradins ?

Pour que planchers et sièges restent horizontaux sur la voie raide.

Comment deux voitures partagent-elles une seule voie ?

Elles se croisent sur un évitement à mi-parcours, où la voie se dédouble sur une courte distance.

Un funiculaire est-il un train ?

Il roule sur des rails, mais il est tracté par un câble au lieu d’entraîner ses propres roues.

Noms dans d’autres langues

Noms dans d’autres langues
LangueNom
EnglishFunicular
DeutschStandseilbahn
SvenskaBergbana
FrançaisFuniculaire
ItalianoFunicolare
NederlandsKabelspoorweg (funiculaire)
EspañolFunicular
DanskKabelbane (funikulær)
Norsk bokmålKabelbane

Sources

  1. Åre Destination (aresweden.com) · Åre Bergbana - 800 meters of history · Vérifié
  2. CFD · Tignes funicular Perce-Neige (machines) · Vérifié
  3. funiculaires-france.fr · Tignes funicular · Vérifié
  4. Länsstyrelsen Jämtlands län · Åre bergbana och Grottan · Vérifié
  5. LEITNER AG · Winter sports ropeway systems brochure (EN) · Vérifié
  6. Lift-World (lift-world.info) · Funiculaire du Perce-Neige (lift 2649) · Vérifié
  7. Wikipedia (pointer only) · Gelmer Funicular · Vérifié