Cabinovie e funivie

Funitel

Un funitel trasporta cabine larghe agganciate a due funi traenti parallele, distanti circa 3 m. La base larga impedisce alle cabine di oscillare, così i funitel funzionano con un vento che ferma le cabinovie normali. In stazione le cabine si sganciano e rallentano molto per l’imbarco.

Un funitel su una cresta glacialeFunitel schematico in alta quota su terreno esposto: cabine larghe su due funi traenti parallele salgono sopra un ghiacciaio fino a una stazione su una cresta rocciosa, con il vento di traverso.
  1. Stazione a valle
  2. Due funi traenti parallele
  3. Sostegno con doppie rulliere
  4. Stazione in cresta
  5. Ghiacciaio

In breve

Intervallo tipico
Per veicolo
20–33 persone
Velocità in linea
6–7 m/s
Portata oraria
3000–4000 persone/ora
Morsa
AutomaticaChiuso · Sci ai piedi: No
Tenuta al vento
Adatto ai principianti

Come funziona

Una, due o tre funiSezioni frontali schematiche con vento laterale: una cabinovia su una fune oscilla di più, un funitel su due funi traenti distanziate molto meno, e una 3S meno di tutti.
  1. Vento laterale
  2. Cabinovia: una fune
  3. Funitel: due funi traenti
  4. 3S: funi portanti e fune traente
  5. Funi portanti
  6. Fune traente

Un’unica fune traente chiusa ad anello è disposta in doppio anello, così su ciascun lato della linea ci sono due funi parallele che si muovono insieme. Ogni cabina ha quattro morse, due per fune.

Al Péclet di Val Thorens le funi distano 3,2 m. È questo scartamento, e non una fune in più, a contrastare il ribaltamento con vento laterale.

Doppelmayr indica per i suoi funitel una stabilità al vento di circa 100 km/h; il Péclet è autorizzato a funzionare fino a 30 m/s, circa 108 km/h. La velocità d’imbarco è di circa 0,3 m/s.

Un sistema affine, il DMC o doppia monofune, usa due funi distanti solo circa 80 cm.

Come si usa

  1. Togli gli sci

  2. Sali

  3. Viaggia in piedi

  4. Scendi

  1. Togli gli sci.
  2. Sali sulla cabina che avanza piano e metti gli sci nei portasci.
  3. Viaggia in piedi; tieniti al corrimano.
  4. Scendi in cima.

Dove si trova

Scandinavia

Nessuno registrato.

Alpi

Poche linee esposte su ghiacciai e creste, soprattutto in Francia, dove l’autorità di controllo conta sei funitel e DMC.

Su PisteWindow

Tipi di impianto registrati finora per 74 destinazioni su 247.

Storia ed esempi notevoli

Il primo funitel, il Péclet di Val Thorens, aprì nel 1990; alcune fonti indicano il 1991.

Confronta con

Cabinovia

È appesa a un’unica fune e oscilla di più con il vento.

4–10 persone · 5–7 m/s

Confronta con
CaratteristicaFunitelCabinovia trifune (3S)CabinoviaFunivia (va e vieni)
Per veicolo20–33 persone28–38 persone4–10 persone6–200 persone
Velocità in linea6–7 m/s6–8,5 m/s5–7 m/s10–12,5 m/s
Portata oraria3000–4000 persone/ora1500–6000 persone/ora2000–4500 persone/ora500–2000 persone/ora
MorsaAutomaticaAutomaticaAutomaticaFissa
ProtezioneChiusoChiusoChiusoChiuso
Sci ai piediNoNoNoNo
Tenuta al ventoAltaAltaMediaNessun dato pubblicato
Adatto ai principiantiFacileFacileFacileFacile

Domande

Perché il funitel è più stabile al vento?

La cabina è appesa a due funi distanti circa 3 m, che le danno una base larga, come quando stai in piedi a gambe divaricate.

Funitel o 3S: quale regge meglio il vento?

Sono entrambi tra gli impianti a cabine più stabili al vento; i valori di progetto mettono la 3S leggermente più in alto, a circa 110 km/h.

Il funitel è una cabinovia?

Sì, una cabinovia ad ammorsamento automatico con due funi traenti invece di una.

Perché l’imbarco è così lento?

Le cabine sono grandi; rallentarle a circa 0,3 m/s dà a tutti il tempo di salire.

Nomi in altre lingue

Nomi in altre lingue
LinguaNome
EnglishFunitel
DeutschFunitel
SvenskaFunitel
FrançaisFunitel
ItalianoFunitel
NederlandsFunitel
EspañolFunitel
DanskFunitel
Norsk bokmålFunitel

Fonti

  1. Doppelmayr/Garaventa · Funitel brochure (FR, 09/2013) · Verificato
  2. remontees-mecaniques.net · Les funitels et DMC: fonctionnement (page 1) · Verificato
  3. remontees-mecaniques.net · Les funitels et DMC: fonctionnement (page 2) · Verificato
  4. STRMTG (French cableway regulator, Ministry of Ecological Transition) · Rapport annuel 2024-2025 (parc au 01/01/2025, annexes 1, 4, 5) · Verificato