Kuggstångsbana
En kuggstångsbana, eller kugghjulsbana, är ett bergståg som klarar branta lutningar genom att ett kugghjul griper i en kuggstång mellan rälerna. Tåget driver sig självt i stället för att dras av en vajer. Flera historiska schweiziska banor tar skidåkare från dalen upp till backarna.
- 1Kuggstång mellan rälerna
- 2Tåg med kugghjul
- 3Viadukt
- 4Toppstation
I korthet
Typiskt intervall- Per åkdon
- Ingen publicerad uppgift
- Linhastighet
- 2,5–7 m/s
- Personer per timme
- Ingen publicerad uppgift
- Klämma
- Ingen linklämmaSluten · Skidorna på: Nej
- Vindtålighet
- Ingen publicerad uppgift
- Nybörjarvänlig
- Lätt
Så fungerar den
Ett kugghjul under loket griper i kuggstången, så tåget kan klättra och bromsa i lutningar där inget slätt hjul skulle få fäste.
Kuggstångssystemen bär sina uppfinnares namn: Riggenbachs stegformade kuggstång, Abts förskjutna lameller, Strubs enkla skena och Lochers liggande kuggar, som bara används på Pilatusbahn.
Farten är måttlig, vanligen 2,5 till 7 m/s.
Så åker du
Kliv på med skidorna
Hitta en plats
Åk
Kliv av
- Ta med skidorna ombord och använd hållarna.
- Sätt dig eller stå.
- Åk med; tågen stannar vid mellanstationer.
- Kliv av vid hållplatsen för dina backar.
Här finns den
Skandinavien
Ingen används för skidåkning.
Alperna
Schweiziska banor som Gornergrat ovanför Zermatt, Jungfraubahn och Wengernalpbahn går till skidområden.
På PisteWindow
- Grindelwald-WengenKälla: Jungfraubahn Holding AG,
- Saint-Gervais-les-Bains · 1 registreradeKälla: STRMTG (French cableway regulator),
- ZermattKälla: Gornergrat Bahn,
Lifttyper är hittills registrerade för 74 av 247 resmål.
Historia och kända exempel
Pilatusbahn öppnade 1889 med lutningar på upp till 48 procent, den brantaste i sitt slag.
Gornergrat Bahn öppnade den 20 augusti 1898.
Jungfraubahn nådde Jungfraujoch den 1 augusti 1912.
Jämför med
Bergbana
Dras av en vajer, två vagnar balanserar varandra.
100–400 personer · 5–14 m/s
Kabinbana
Hänger i linor.
6–200 personer · 10–12,5 m/s
| Egenskap | Kuggstångsbana | Bergbana | Kabinbana |
|---|---|---|---|
| Per åkdon | Ingen publicerad uppgift | 100–400 personer | 6–200 personer |
| Linhastighet | 2,5–7 m/s | 5–14 m/s | 10–12,5 m/s |
| Personer per timme | Ingen publicerad uppgift | 1 000–8 000 personer/timme | 500–2 000 personer/timme |
| Klämma | Ingen linklämma | Ingen linklämma | Fast |
| Skydd | Sluten | Sluten | Sluten |
| Skidorna på | Nej | Nej | Nej |
| Vindtålighet | Ingen publicerad uppgift | Ingen publicerad uppgift | Ingen publicerad uppgift |
| Nybörjarvänlig | Lätt | Lätt | Lätt |
Frågor
Vad är skillnaden mellan en kuggstångsbana och en bergbana?
En kuggstångsbana driver sig själv med ett kugghjul. En bergbana dras av en vajer.
Varför inte ett vanligt tåg?
Släta hjul slirar i branta lutningar; kugghjulet gör det inte.
Går den i vind?
Oftast. Den är ett tåg på räls; snö och lavinrisk spelar större roll.
Kan jag åka ner med skidorna?
Ja, på de flesta banor.
Namn på andra språk
| Språk | Namn |
|---|---|
| English | Cog railway (rack railway) |
| Deutsch | Zahnradbahn |
| Svenska | Kuggstångsbana |
| Français | Chemin de fer à crémaillère |
| Italiano | Ferrovia a cremagliera |
| Nederlands | Tandradbaan |
| Español | Tren cremallera |
| Dansk | Tandhjulsbane |
| Norsk bokmål | Tannhjulsbane |
Källor
- Gornergrat Bahn · History of the Gornergrat Bahn · Kontrollerad
- Jungfraubahnen · The Jungfrau Railway: a pioneering work · Kontrollerad
- Pilatus-Bahnen AG · The steepest cogwheel railway in the world · Kontrollerad
- Wikipedia (pointer only) · Rack railway · Kontrollerad