Kabinenbahnen

3S-Bahn

Eine 3S-Bahn, auch Dreiseilumlaufbahn genannt, befördert große Kabinen, die auf zwei festen Tragseilen rollen und von einem dritten, laufenden Förderseil gezogen werden. Weil Tragen und Ziehen getrennt sind, sind Spannfelder von mehreren Kilometern zwischen den Stützen möglich und Betrieb bei Wind bis etwa 110 km/h. In den Stationen kuppeln die Kabinen ab wie bei einer Gondelbahn.

Eine 3S-Bahn über ein TalSchematische 3S-Strecke zwischen zwei hoch gelegenen Stationen an gegenüberliegenden Hängen, mit einer Gitterstütze und einem langen freien Spannfeld über einem Tal mit Fluss und Ort.
  1. Station
  2. Zwei feste Tragseile
  3. Laufendes Förderseil
  4. Gitterstütze
  5. Ein Spannfeld über das Tal
  6. Station auf der anderen Seite

Auf einen Blick

Typischer Bereich
Pro Fahrzeug
28–38 Personen
Fahrgeschwindigkeit
6–8,5 m/s
Personen pro Stunde
1.500–6.000 Personen/Stunde
Klemme
KuppelbarGeschlossen · Mit Ski: Nein
Windtoleranz
Anfängerfreundlich

So funktioniert es

Das Laufwerk auf den TragseilenSchematische Nahansicht eines 3S-Laufwerks: Räder rollen auf den beiden festen Tragseilen, darunter eine kuppelbare Klemme am Förderseil und die hängende Kabine.
  1. Tragseile stehen still
  2. Laufwerksräder rollen
  3. Klemme am Förderseil
  4. Förderseil fährt mit der Kabine
  5. Kabine für 28 bis 38
Ein, zwei oder drei SeileSchematische Querschnitte bei Seitenwind: Eine Gondel an einem Seil schwingt am stärksten, ein Funitel an zwei weit auseinanderliegenden Förderseilen viel weniger und eine 3S-Bahn an zwei Tragseilen plus Förderseil am wenigsten.
  1. Seitenwind
  2. Gondel: ein Seil
  3. Funitel: zwei Förderseile
  4. 3S: zwei Tragseile und ein Förderseil
  5. Tragseile
  6. Förderseil

Drei Seile pro Richtung: Zwei Tragseile, in den Stationen verankert und immer unbewegt, tragen das Gewicht; ein Förderseil, das als Schleife läuft, zieht. Daher der Name Dreiseilumlaufbahn.

Jede Kabine hängt an einem Laufwerk mit mehreren Radpaaren, die auf den beiden Tragseilen rollen. Unter dem Laufwerk greift eine kuppelbare Klemme das Förderseil.

In den Stationen öffnet sich die Klemme, das Laufwerk wechselt von den Tragseilen auf eine Schiene, und Reifen bewegen die Kabine langsam an den Türen vorbei. Die Kabinen fassen 28 bis 38 Personen.

Weil die Tragseile schwer und stark gespannt sind, kann eine 3S-Bahn ein ganzes Tal in einem Spannfeld überqueren. Peak 2 Peak in Whistler überspannt 3,024 km, bis zu 436 m über dem Boden.

Zwei Tragseile nebeneinander bilden eine breite, stabile Basis, deshalb schwingen die Kabinen kaum. Doppelmayr und die französische Aufsichtsbehörde nennen beide etwa 110 km/h als Auslegungsgrenze für Wind.

So fährst du damit

3S-Bahn fahrenVier Bilder: Skifahrer tragen ihre Ski in die Station, steigen in die Kabine, fahren hoch über dem Tal und steigen oben aus.

  1. Ski ab, hineingehen

  2. Einsteigen

  3. Übers Tal fahren

  4. Oben aussteigen

  1. Schnall die Ski ab und geh in die Station.
  2. Steig ebenerdig in die langsam fahrende Kabine; die Ski kommen innen in die Halterungen.
  3. Fahr stehend oder sitzend, während die Kabine das Tal überquert.
  4. Steig oben aus und nimm deine Ski.

Wo du sie findest

Skandinavien

Selten. Leitner führt eine 3S-Bahn in Voss in Norwegen.

Alpen

Eine Handvoll leistungsstarker, exponierter Strecken, darunter in Saas-Fee, Val d’Isère und Kitzbühel sowie der Matterhorn Glacier Ride in Zermatt.

Auf PisteWindow

Liftarten sind bisher für 74 von 247 Zielen erfasst.

Geschichte und bekannte Beispiele

Die erste Dreiseilumlaufbahn, der Alpin Express in Saas-Fee, eröffnete im September 1991. Gebaut hat sie Von Roll, mit 30 Personen pro Kabine.

Doppelmayrs erste 3S-Bahn, L’Olympique in Val d’Isère, folgte 2002, nachdem das Unternehmen 1996 das Seilbahngeschäft von Von Roll übernommen hatte.

Die 3S-Bahn in Kitzbühel, im Dezember 2004 in Betrieb genommen, überspannt 2.507 m und fährt 400 m über dem Boden.

Peak 2 Peak in Whistler eröffnete 2008 mit einem freien Spannfeld von 3,024 km.

Der Matterhorn Glacier Ride in Zermatt eröffnete 2018. Mit der Bergstation auf 3.821 m ist er die höchste 3S-Bahn.

Vergleich mit

Funitel

Zwei laufende Förderseile, keine Tragseile.

20–33 Personen · 6–7 m/s

Pendelbahn

Zwei pendelnde Kabinen statt vieler umlaufender.

6–200 Personen · 10–12,5 m/s

Einseilumlaufbahn

Ein Seil trägt und zieht; kleinere Kabinen.

4–10 Personen · 5–7 m/s

Vergleich mit
Merkmal3S-BahnFunitelPendelbahnEinseilumlaufbahn
Pro Fahrzeug28–38 Personen20–33 Personen6–200 Personen4–10 Personen
Fahrgeschwindigkeit6–8,5 m/s6–7 m/s10–12,5 m/s5–7 m/s
Personen pro Stunde1.500–6.000 Personen/Stunde3.000–4.000 Personen/Stunde500–2.000 Personen/Stunde2.000–4.500 Personen/Stunde
KlemmeKuppelbarKuppelbarFixKuppelbar
WitterungsschutzGeschlossenGeschlossenGeschlossenGeschlossen
Mit SkiNeinNeinNeinNein
WindtoleranzHochHochKein veröffentlichter WertMittel
AnfängerfreundlichEinfachEinfachEinfachEinfach

Fragen

Wofür steht 3S?

Für drei Seile: zwei Tragseile, die tragen, und ein Förderseil, das zieht.

Warum kommt eine 3S-Bahn besser mit Wind zurecht?

Die Kabine rollt auf zwei schweren, auseinanderliegenden Seilen, das gibt ihr eine breite Basis, und sie ist schwer. Die Auslegungswerte reichen bis etwa 110 km/h.

Was unterscheidet eine 3S-Bahn von einem Funitel?

Ein Funitel hängt an zwei laufenden Förderseilen und hat keine Tragseile. Eine 3S-Bahn rollt auf zwei festen Tragseilen und wird von einem dritten Seil gezogen.

Was unterscheidet eine 3S-Bahn von einer Pendelbahn?

Eine Pendelbahn fährt eine oder zwei Kabinen hin und her. Bei einer 3S-Bahn laufen viele Kabinen ununterbrochen um.

Wie viele Personen passen in eine 3S-Kabine?

Meist 28 bis 38.

Namen in anderen Sprachen

Namen in anderen Sprachen
SpracheName
English3S gondola (tricable)
Deutsch3S-Bahn (Dreiseilumlaufbahn)
Svenska3S-bana
FrançaisTéléphérique 3S
ItalianoCabinovia trifune (3S)
Nederlands3S-baan
EspañolTelecabina tricable (3S)
Dansk3S-bane
Norsk bokmål3S-bane

Quellen

  1. Doppelmayr (via search excerpt) / Wikipedia pointer · Tricable gondola lift (Wikipedia, pointer) and Doppelmayr magazine excerpt on L'Olympique · Geprüft
  2. Doppelmayr Seilbahnen GmbH · TRI-Line brochure (2023) · Geprüft
  3. Doppelmayr Seilbahnen GmbH · UP customer magazine, Interalpin 2023 edition: System Overview (D-Line 10-MGD, D-Line 20-MGD, TRI-Line 20-TGD, 3S 32-TGD) · Geprüft
  4. ISR International Ropeway Review · The 3S gondola lift is 25 years old · Geprüft
  5. LEITNER AG · The world's highest 3S gondola lift (news, 2018) · Geprüft
  6. LEITNER AG · Winter sports ropeway systems brochure (EN) · Geprüft
  7. Lift-World (lift-world.info) · Alpin Express I, Saas-Fee (lift 2805) · Geprüft
  8. Lift-World (lift-world.info) · 3S Bahn Kitzbühel (lift 4008) · Geprüft
  9. Lift-World (lift-world.info) · Peak2Peak Gondola (lift 13214) · Geprüft
  10. STRMTG / RiskNat seminar · Séminaire STRMTG 15 May 2025: adaptation au changement climatique (slides) · Geprüft
  11. Whistler Blackcomb · PEAK 2 PEAK Gondola · Geprüft