Remontes de cabina

Funitel

Un funitel lleva cabinas anchas sujetas a dos cables tractores paralelos separados unos 3 m. Esa base ancha impide que las cabinas se balanceen, así que un funitel funciona con vientos que paran una telecabina normal. Las cabinas se desembragan en las estaciones, donde frenan mucho para el embarque.

Un funitel en una cresta glaciarFunitel esquemático en terreno alto y expuesto: cabinas anchas en dos cables tractores paralelos que suben sobre un glaciar hasta una estación en una cresta rocosa, con viento soplando de lado.
  1. Estación inferior
  2. Dos cables tractores paralelos
  3. Pilona con balancines dobles
  4. Estación de la cresta
  5. Glaciar

De un vistazo

Rango típico
Por vehículo
20–33 personas
Velocidad de línea
6–7 m/s
Personas por hora
3000–4000 personas/hora
Pinza
DesembragableCerrado · Esquís puestos: No
Tolerancia al viento
Apto para principiantes

Cómo funciona

Uno, dos o tres cablesSecciones frontales esquemáticas con viento lateral: una telecabina en un cable es la que más se balancea, un funitel en dos cables tractores muy separados mucho menos, y una 3S, la que menos.
  1. Viento lateral
  2. Telecabina: un cable
  3. Funitel: dos cables tractores
  4. 3S: cables portadores y uno tractor
  5. Cables portadores
  6. Cable tractor

Un único cable tractor sin fin se dispone en doble bucle, lo que da dos cables paralelos a cada lado de la línea que se mueven juntos. Cada cabina tiene cuatro pinzas, dos en cada cable.

En el Péclet de Val Thorens, los cables están separados 3,2 m. Es esa separación, y no un cable de más, lo que resiste la inclinación con viento lateral.

Doppelmayr atribuye a sus funitels una estabilidad al viento de unos 100 km/h; el Péclet está autorizado a funcionar hasta 30 m/s, unos 108 km/h. La velocidad de embarque es de unos 0,3 m/s.

Un diseño emparentado, el DMC o doble monocable, usa dos cables separados solo unos 80 cm.

Cómo se sube

  1. Sin esquís

  2. Sube

  3. Viaja de pie

  4. Sal

  1. Quítate los esquís.
  2. Sube a la cabina, que avanza despacio, y deja los esquís en los soportes.
  3. Viaja de pie; agárrate a la barra.
  4. Sal arriba.

Dónde encontrarlo

Escandinavia

No consta ninguno.

Alpes

Unas pocas líneas expuestas de glaciar y de cresta, sobre todo en Francia, donde el regulador cuenta seis funitels y DMC.

En PisteWindow

Tipos de remonte registrados hasta ahora en 74 de 247 destinos.

Historia y ejemplos

El primer funitel, el Péclet de Val Thorens, se inauguró en 1990; algunas fuentes dan 1991.

Comparar con

Telecabina tricable

Añade dos cables portadores fijos y un cable tractor.

28–38 personas · 6–8,5 m/s

Telecabina

Cuelga de un solo cable y se balancea más con viento.

4–10 personas · 5–7 m/s

Teleférico

Lleva una o dos cabinas de ida y vuelta.

6–200 personas · 10–12,5 m/s

Comparar con
CaracterísticaFunitelTelecabina tricableTelecabinaTeleférico
Por vehículo20–33 personas28–38 personas4–10 personas6–200 personas
Velocidad de línea6–7 m/s6–8,5 m/s5–7 m/s10–12,5 m/s
Personas por hora3000–4000 personas/hora1500–6000 personas/hora2000–4500 personas/hora500–2000 personas/hora
PinzaDesembragableDesembragableDesembragableFija
ProtecciónCerradoCerradoCerradoCerrado
Esquís puestosNoNoNoNo
Tolerancia al vientoAltaAltaMediaSin dato publicado
Apto para principiantesFácilFácilFácilFácil

Preguntas

¿Por qué es más estable con viento un funitel?

Su cabina cuelga de dos cables separados unos 3 m, lo que le da una base ancha, como cuando estás de pie con los pies separados.

¿Funitel o 3S: cuál aguanta mejor el viento?

Los dos están entre los remontes de cabina más estables con viento; los valores de diseño sitúan la 3S algo por encima, en unos 110 km/h.

¿Un funitel es una telecabina?

Sí, una telecabina desembragable con dos cables tractores en vez de uno.

¿Por qué el embarque es tan lento?

Las cabinas son grandes; frenarlas hasta unos 0,3 m/s da tiempo a que entre todo el mundo.

Nombres en otros idiomas

Nombres en otros idiomas
IdiomaNombre
EnglishFunitel
DeutschFunitel
SvenskaFunitel
FrançaisFunitel
ItalianoFunitel
NederlandsFunitel
EspañolFunitel
DanskFunitel
Norsk bokmålFunitel

Fuentes

  1. Doppelmayr/Garaventa · Funitel brochure (FR, 09/2013) · Comprobado
  2. remontees-mecaniques.net · Les funitels et DMC: fonctionnement (page 1) · Comprobado
  3. remontees-mecaniques.net · Les funitels et DMC: fonctionnement (page 2) · Comprobado
  4. STRMTG (French cableway regulator, Ministry of Ecological Transition) · Rapport annuel 2024-2025 (parc au 01/01/2025, annexes 1, 4, 5) · Comprobado