Teleférico
Un teleférico, o teleférico de vaivén, mueve una o dos grandes cabinas de ida y vuelta entre dos estaciones. Las cabinas ruedan sobre cables portadores fijos y las arrastra un cable tractor; con dos cabinas, una sube mientras la otra baja. Se detienen en las estaciones para el embarque y alcanzan unos 12 m/s.
- 1Estación del valle
- 2Cables portadores y cable tractor
- 3Pilona en el borde
- 4Pared de roca
- 5Estación de cumbre
De un vistazo
Rango típico- Por vehículo
- 6–200 personas
- Velocidad de línea
- 10–12,5 m/s
- Personas por hora
- 500–2000 personas/hora
- Pinza
- FijaCerrado · Esquís puestos: No
- Tolerancia al viento
- Sin dato publicado
- Apto para principiantes
- Fácil
Cómo funciona
Cada cabina cuelga de un carro que rueda sobre uno o dos cables portadores. Las cabinas van fijas a un bucle de cable tractor, así que se equilibran entre sí.
Como las cabinas van y vienen en lugar de circular, la capacidad depende del tamaño de la cabina y de la longitud de la línea: de 500 a 2.000 personas por hora. Las cabinas llevan de seis a 200 personas.
Pocas pilonas y vanos largos y empinados lo hacen ideal para subir por paredes de roca hasta cumbres y glaciares.
Cómo se sube
Espera en el vestíbulo
Sube
Viaja de pie
Sal
- Espera en el vestíbulo de la estación hasta que se abran las puertas.
- Sube con los esquís y busca un sitio de pie.
- Agárrate a la barra cuando la cabina pase por una pilona.
- Sal cuando la cabina se haya detenido y se abran las puertas.
Dónde encontrarlo
Escandinavia
El Kabinbanan de Åre funciona desde 1976.
Alpes
Habitual para cumbres y glaciares. El Vanoise Express une Les Arcs y La Plagne con dos cabinas de dos pisos para 200 personas cada una.
En PisteWindow
- Les 3 Vallées · Dominio esquiable · 1 registradosFuente: Val Thorens (map carries the Live United Val Thorens branding),
- Paradiski · Dominio esquiableFuente: Office de tourisme de Peisey-Vallandry,
- Alpe d’Huez · 1 registradosFuente: STRMTG (French cableway regulator),
- ÅreFuente: SkiStar,
- Auron · 2 registradosFuente: STRMTG (French cableway regulator),
- Chamonix Brévent–Flégère · 2 registradosFuente: STRMTG (French cableway regulator),
- Chantemerle · Saint-Chaffrey · 1 registradosFuente: STRMTG (French cableway regulator),
- Courchevel · 1 registradosFuente: STRMTG (French cableway regulator),
- IschglFuente: Silvrettaseilbahn AG Ischgl,
- KitzbühelFuente: Kitzbühel Tourismus,
- La Clusaz · 1 registradosFuente: STRMTG (French cableway regulator),
- La Plagne · 1 registradosFuente: STRMTG (French cableway regulator),
- Les Houches · 1 registradosFuente: STRMTG (French cableway regulator),
- Les Menuires · 1 registradosFuente: STRMTG (French cableway regulator),
- Megève · 1 registradosFuente: STRMTG (French cableway regulator),
- Morzine · 1 registradosFuente: STRMTG (French cableway regulator),
- St. Moritz Corviglia · 2 registradosFuente: Engadin St. Moritz Mountains AG,
- Tignes · 1 registradosFuente: STRMTG (French cableway regulator),
- Val d’Isère · 1 registradosFuente: STRMTG (French cableway regulator),
- Val Thorens · 1 registradosFuente: STRMTG (French cableway regulator),
- Vaujany · 2 registradosFuente: STRMTG (French cableway regulator),
Tipos de remonte registrados hasta ahora en 74 de 247 destinos.
Historia y ejemplos
El Kabinbanan de Åre se inauguró el 6 de mayo de 1976.
El Vanoise Express se inauguró en 2003 con dos cabinas paralelas de dos pisos.
Comparar con
Telecabina tricable
Muchas cabinas circulan sin parar.
28–38 personas · 6–8,5 m/s
Funitel
Muchas cabinas en dos cables tractores.
20–33 personas · 6–7 m/s
Funicular
Raíles en lugar de cables por encima.
100–400 personas · 5–14 m/s
| Característica | Teleférico | Telecabina tricable | Funitel | Funicular |
|---|---|---|---|---|
| Por vehículo | 6–200 personas | 28–38 personas | 20–33 personas | 100–400 personas |
| Velocidad de línea | 10–12,5 m/s | 6–8,5 m/s | 6–7 m/s | 5–14 m/s |
| Personas por hora | 500–2000 personas/hora | 1500–6000 personas/hora | 3000–4000 personas/hora | 1000–8000 personas/hora |
| Pinza | Fija | Desembragable | Desembragable | Sin pinza |
| Protección | Cerrado | Cerrado | Cerrado | Cerrado |
| Esquís puestos | No | No | No | No |
| Tolerancia al viento | Sin dato publicado | Alta | Alta | Sin dato publicado |
| Apto para principiantes | Fácil | Fácil | Fácil | Fácil |
Preguntas
¿Por qué se llama teleférico de vaivén?
En el lenguaje corriente, teleférico es una cabina grande colgada de cables. Los ingenieros precisan «de vaivén» porque las cabinas van y vuelven en lugar de circular.
¿Por qué se balancea la cabina al pasar una pilona?
El carro rueda sobre las zapatas de la pilona y cambia el ángulo de los cables. Un breve balanceo es normal.
¿Para el teleférico por viento?
Sí, a criterio del operador. No encontramos ningún valor publicado que se aplique a los teleféricos en general.
¿Cuántas personas caben?
De seis a 200, según la cabina.
Nombres en otros idiomas
| Idioma | Nombre |
|---|---|
| English | Aerial tramway (cable car) |
| Deutsch | Pendelbahn (Luftseilbahn) |
| Svenska | Kabinbana (pendelbana) |
| Français | Téléphérique (à va-et-vient) |
| Italiano | Funivia (va e vieni) |
| Nederlands | Kabelbaan (pendelbaan) |
| Español | Teleférico (de vaivén) |
| Dansk | Svævebane (pendulbane) |
| Norsk bokmål | Taubane (pendelbane) |
Fuentes
- LEITNER AG · Winter sports ropeway systems brochure (EN) · Comprobado
- POMA · The history of POMA · Comprobado
- remontees-mecaniques.net · TPH200 Vanoise Express (database report) · Comprobado
- SVT Nyheter Jämtland · Folkkär 43-åring: så kom Kabinbanan till / rivningsbeslutet står fast · Comprobado