Cabineliften

Funitel

Een funitel vervoert brede cabines die vastgeklemd zijn aan twee evenwijdige trekkabels op ongeveer 3 m van elkaar. Door die brede basis slingeren de cabines niet, zodat een funitel draait bij wind die gewone gondelbanen stillegt. De cabines ontkoppelen in de stations, waar ze flink afremmen om in te stappen.

Een funitel op een gletsjergraatSchematische funitel in hoog, blootgesteld terrein: brede cabines aan twee evenwijdige trekkabels die over een gletsjer stijgen naar een station op een rotsgraat, met wind die er dwars overheen waait.
  1. Onderstation
  2. Twee evenwijdige trekkabels
  3. Mast met dubbele rollenbatterijen
  4. Station op de graat
  5. Gletsjer

In het kort

Gangbaar bereik
Per voertuig
20–33 personen
Lijnsnelheid
6–7 m/s
Personen per uur
3.000–4.000 personen/uur
Klem
OntkoppelbaarGesloten · Ski’s aan: Nee
Windbestendigheid
Geschikt voor beginners

Zo werkt het

Eén, twee of drie kabelsSchematische vooraanzichten in zijwind: een gondel aan één kabel slingert het meest, een funitel aan twee ver uit elkaar liggende trekkabels veel minder, en een 3S-cabine het minst.
  1. Zijwind
  2. Gondelbaan: één kabel
  3. Funitel: twee trekkabels
  4. 3S: draagkabels en een trekkabel
  5. Draagkabels
  6. Trekkabel

Eén eindeloze trekkabel ligt als dubbele lus, zodat er aan elke kant van de lijn twee evenwijdige kabels lopen die samen bewegen. Elke cabine heeft vier klemmen, twee op elke kabel.

Bij Péclet in Val Thorens liggen de kabels 3,2 m uit elkaar. Die spoorwijdte, en geen extra kabel, is wat kantelen in zijwind tegengaat.

Doppelmayr geeft zijn funitels een windstabiliteit van ongeveer 100 km/h; Péclet mag draaien tot 30 m/s, ongeveer 108 km/h. De instapsnelheid is ongeveer 0,3 m/s.

Een verwant ontwerp, de DMC of dubbele eenkabelbaan, gebruikt twee kabels op slechts ongeveer 80 cm van elkaar.

Zo ga je erop

  1. Ski’s uit

  2. Instappen

  3. Staand meerijden

  4. Uitstappen

  1. Doe je ski’s uit.
  2. Stap in de langzaam rijdende cabine en zet je ski’s in de rekken.
  3. Rijd staand mee; houd de stang vast.
  4. Stap boven uit.

Waar je hem vindt

Scandinavië

Er is er geen vastgelegd.

Alpen

Een paar blootgestelde trajecten op gletsjers en graten, vooral in Frankrijk, waar de toezichthouder zes funitels en DMC’s telt.

Op PisteWindow

Lifttypes zijn tot nu toe vastgelegd voor 74 van 247 bestemmingen.

Geschiedenis en voorbeelden

De eerste funitel, Péclet in Val Thorens, opende in 1990; sommige bronnen noemen 1991.

Vergelijk met

3S-baan

Heeft daarnaast twee vaste draagkabels en een trekkabel.

28–38 personen · 6–8,5 m/s

Gondelbaan

Hangt aan één kabel en slingert meer in de wind.

4–10 personen · 5–7 m/s

Kabelbaan

Pendelt met één of twee cabines.

6–200 personen · 10–12,5 m/s

Vergelijk met
KenmerkFunitel3S-baanGondelbaanKabelbaan
Per voertuig20–33 personen28–38 personen4–10 personen6–200 personen
Lijnsnelheid6–7 m/s6–8,5 m/s5–7 m/s10–12,5 m/s
Personen per uur3.000–4.000 personen/uur1.500–6.000 personen/uur2.000–4.500 personen/uur500–2.000 personen/uur
KlemOntkoppelbaarOntkoppelbaarOntkoppelbaarVast
BeschermingGeslotenGeslotenGeslotenGesloten
Ski’s aanNeeNeeNeeNee
WindbestendigheidHoogHoogGemiddeldGeen gepubliceerde waarde
Geschikt voor beginnersMakkelijkMakkelijkMakkelijkMakkelijk

Vragen

Waarom is een funitel stabieler in de wind?

De cabine hangt aan twee kabels op ongeveer 3 m van elkaar, wat een brede basis geeft, zoals wanneer je met je voeten uit elkaar staat.

Funitel of 3S-baan: welke is windvaster?

Beide horen bij de windvastste cabineliften; volgens de ontwerpwaarden ligt de 3S-baan iets hoger, op ongeveer 110 km/h.

Is een funitel een gondelbaan?

Ja, een ontkoppelbare gondelbaan met twee trekkabels in plaats van één.

Waarom gaat het instappen zo langzaam?

De cabines zijn groot; door ze af te remmen tot ongeveer 0,3 m/s heeft iedereen tijd om in te stappen.

Namen in andere talen

Namen in andere talen
TaalNaam
EnglishFunitel
DeutschFunitel
SvenskaFunitel
FrançaisFunitel
ItalianoFunitel
NederlandsFunitel
EspañolFunitel
DanskFunitel
Norsk bokmålFunitel

Bronnen

  1. Doppelmayr/Garaventa · Funitel brochure (FR, 09/2013) · Gecontroleerd
  2. remontees-mecaniques.net · Les funitels et DMC: fonctionnement (page 1) · Gecontroleerd
  3. remontees-mecaniques.net · Les funitels et DMC: fonctionnement (page 2) · Gecontroleerd
  4. STRMTG (French cableway regulator, Ministry of Ecological Transition) · Rapport annuel 2024-2025 (parc au 01/01/2025, annexes 1, 4, 5) · Gecontroleerd