Remontées à cabines

Téléphérique 3S

Le téléphérique 3S, ou tricâble, transporte de grandes cabines qui roulent sur deux câbles porteurs fixes et sont tractées par un troisième câble, le câble tracteur, en mouvement. Séparer le portage de la traction permet des portées de plusieurs kilomètres entre pylônes et une exploitation par vent jusqu’à environ 110 km/h. Les cabines débrayent en gare, comme sur une télécabine.

Un téléphérique 3S au-dessus d’une valléeLigne 3S schématique entre deux gares perchées sur deux versants, avec un pylône en treillis et une longue portée libre au-dessus d’une vallée, d’une rivière et d’un village.
  1. Gare
  2. Deux câbles porteurs fixes
  3. Câble tracteur en mouvement
  4. Pylône en treillis
  5. Une seule portée au-dessus de la vallée
  6. Gare sur l’autre versant

En bref

Plage typique
Par véhicule
28–38 personnes
Vitesse en ligne
6–8,5 m/s
Débit horaire
1 500–6 000 pers./h
Pince
DébrayableFermé · Skis aux pieds: Non
Tenue au vent
Adapté aux débutants

Fonctionnement

Le chariot sur les câbles porteursGros plan schématique d’un chariot de 3S : des galets roulent sur les deux câbles porteurs fixes, une pince débrayable serre le câble tracteur en dessous, et la cabine est suspendue sous l’ensemble.
  1. Les câbles porteurs restent immobiles
  2. Les galets du chariot roulent
  3. Pince sur le câble tracteur
  4. Le câble tracteur avance avec la cabine
  5. Cabine de 28 à 38 places
Un, deux ou trois câblesCoupes schématiques de face par vent latéral : une télécabine sur un câble se balance le plus, un funitel sur deux câbles tracteurs écartés beaucoup moins, et un 3S sur deux câbles porteurs et un câble tracteur le moins.
  1. Vent latéral
  2. Télécabine : un câble
  3. Funitel : deux câbles tracteurs
  4. 3S : deux câbles porteurs et un câble tracteur
  5. Câbles porteurs
  6. Câble tracteur

Trois câbles par sens : deux câbles porteurs, ancrés dans les gares et toujours immobiles, portent le poids ; un câble tracteur, qui tourne en boucle, tracte. Le nom vient de l’allemand Dreiseilumlaufbahn.

Chaque cabine est suspendue à un chariot muni de plusieurs paires de galets qui roulent sur les deux câbles porteurs. Sous le chariot, une pince débrayable serre le câble tracteur.

En gare, la pince s’ouvre, le chariot quitte les câbles porteurs pour un rail, et des pneus font avancer lentement la cabine devant les portes. Les cabines transportent de 28 à 38 personnes.

Comme les câbles porteurs sont lourds et fortement tendus, un 3S peut traverser toute une vallée d’une seule portée. Le Peak 2 Peak de Whistler franchit 3,024 km, jusqu’à 436 m au-dessus du sol.

Deux câbles porteurs côte à côte offrent une base large et stable : les cabines se balancent à peine. Doppelmayr et l’autorité de contrôle française indiquent tous deux environ 110 km/h comme limite de vent de conception.

Comment l’emprunter

Prendre un téléphérique 3SQuatre images : des skieurs portent leurs skis dans la gare, montent dans la cabine, voyagent haut au-dessus de la vallée et descendent en haut.

  1. Déchausser, entrer à pied

  2. Monter dans la cabine

  3. Traverser la vallée

  4. Descendre en haut

  1. Déchaussez et entrez à pied dans la gare.
  2. Montez de plain-pied dans la cabine qui avance lentement ; placez vos skis dans les porte-skis intérieurs.
  3. Voyagez debout ou assis pendant que la cabine traverse la vallée.
  4. Descendez en haut et récupérez vos skis.

Où en trouver

Scandinavie

Rare. Leitner en recense un à Voss, en Norvège.

Alpes

Une poignée de lignes exposées à fort débit, dont Saas-Fee, Val d’Isère, Kitzbühel et le Matterhorn Glacier Ride à Zermatt.

Sur PisteWindow

Types de remontées recensés pour 74 destinations sur 247 à ce jour.

Histoire et exemples marquants

Le premier téléphérique tricâble, l’Alpin Express de Saas-Fee, a ouvert en septembre 1991. Construit par Von Roll, il transportait 30 personnes par cabine.

Le premier 3S de Doppelmayr, L’Olympique à Val d’Isère, a suivi en 2002, après la reprise de l’activité transport par câble de Von Roll en 1996.

Le 3S de Kitzbühel, mis en service en décembre 2004, franchit une portée de 2 507 m et passe à 400 m au-dessus du sol.

Le Peak 2 Peak de Whistler a ouvert en 2008 avec une portée libre de 3,024 km.

Le Matterhorn Glacier Ride de Zermatt a ouvert en 2018. Sa gare d’arrivée, à 3 821 m, en fait le 3S le plus haut.

Comparer avec

Funitel

Deux câbles tracteurs en mouvement, aucun câble porteur.

20–33 personnes · 6–7 m/s

Télécabine

Un seul câble porte et tracte ; cabines plus petites.

4–10 personnes · 5–7 m/s

Comparer avec
CaractéristiqueTéléphérique 3SFunitelTéléphérique (à va-et-vient)Télécabine
Par véhicule28–38 personnes20–33 personnes6–200 personnes4–10 personnes
Vitesse en ligne6–8,5 m/s6–7 m/s10–12,5 m/s5–7 m/s
Débit horaire1 500–6 000 pers./h3 000–4 000 pers./h500–2 000 pers./h2 000–4 500 pers./h
PinceDébrayableDébrayableFixeDébrayable
ProtectionFerméFerméFerméFermé
Skis aux piedsNonNonNonNon
Tenue au ventÉlevéeÉlevéeAucun chiffre publiéMoyenne
Adapté aux débutantsFacileFacileFacileFacile

Questions

Que signifie 3S ?

Trois câbles (Seile en allemand) : deux câbles porteurs qui portent et un câble tracteur qui tracte.

Pourquoi un 3S tient-il mieux au vent ?

La cabine roule sur deux câbles lourds et écartés, ce qui lui donne une base large, et son poids est élevé. Les valeurs de conception atteignent environ 110 km/h.

Quelle différence entre un 3S et un funitel ?

Un funitel est suspendu à deux câbles tracteurs en mouvement, sans câble porteur. Un 3S roule sur deux câbles porteurs fixes et est tracté par un troisième.

Quelle différence entre un 3S et un téléphérique à va-et-vient ?

Un téléphérique à va-et-vient fait aller et venir une ou deux cabines. Un 3S fait circuler de nombreuses cabines en continu.

Combien de personnes tiennent dans une cabine 3S ?

En général de 28 à 38.

Noms dans d’autres langues

Noms dans d’autres langues
LangueNom
English3S gondola (tricable)
Deutsch3S-Bahn (Dreiseilumlaufbahn)
Svenska3S-bana
FrançaisTéléphérique 3S
ItalianoCabinovia trifune (3S)
Nederlands3S-baan
EspañolTelecabina tricable (3S)
Dansk3S-bane
Norsk bokmål3S-bane

Sources

  1. Doppelmayr (via search excerpt) / Wikipedia pointer · Tricable gondola lift (Wikipedia, pointer) and Doppelmayr magazine excerpt on L'Olympique · Vérifié
  2. Doppelmayr Seilbahnen GmbH · TRI-Line brochure (2023) · Vérifié
  3. Doppelmayr Seilbahnen GmbH · UP customer magazine, Interalpin 2023 edition: System Overview (D-Line 10-MGD, D-Line 20-MGD, TRI-Line 20-TGD, 3S 32-TGD) · Vérifié
  4. ISR International Ropeway Review · The 3S gondola lift is 25 years old · Vérifié
  5. LEITNER AG · The world's highest 3S gondola lift (news, 2018) · Vérifié
  6. LEITNER AG · Winter sports ropeway systems brochure (EN) · Vérifié
  7. Lift-World (lift-world.info) · Alpin Express I, Saas-Fee (lift 2805) · Vérifié
  8. Lift-World (lift-world.info) · 3S Bahn Kitzbühel (lift 4008) · Vérifié
  9. Lift-World (lift-world.info) · Peak2Peak Gondola (lift 13214) · Vérifié
  10. STRMTG / RiskNat seminar · Séminaire STRMTG 15 May 2025: adaptation au changement climatique (slides) · Vérifié
  11. Whistler Blackcomb · PEAK 2 PEAK Gondola · Vérifié