Banen op rails

Tandradbaan

Een tandradbaan is een bergtrein die steile hellingen beklimt doordat een tandwiel in een tandheugel tussen de rails grijpt. Hij drijft zichzelf aan in plaats van door een kabel te worden getrokken. Verschillende historische Zwitserse lijnen brengen skiërs vanuit het dal naar de pistes.

Een tandradbaan vanuit het dalSchematische tandradbaan vanuit een dorp in het dal omhoog over weides en een viaduct naar een hooggelegen station onder de toppen, met een tandheugel tussen de rails.
  1. Tandheugel tussen de rails
  2. Trein met tandwiel
  3. Viaduct
  4. Topstation

In het kort

Gangbaar bereik
Per voertuig
Geen gepubliceerde waarde
Lijnsnelheid
2,5–7 m/s
Personen per uur
Geen gepubliceerde waarde
Klem
Geen kabelklemGesloten · Ski’s aan: Nee
Windbestendigheid
Geen gepubliceerde waarde
Geschikt voor beginners

Zo werkt het

Een tandwiel onder de locomotief grijpt in de tandheugel, zodat de trein kan klimmen en remmen op hellingen waar geen glad wiel grip zou houden.

Tandheugelsystemen dragen de namen van hun uitvinders: de ladderheugel van Riggenbach, de verspringende staven van Abt, de enkele staaf van Strub en de horizontale tanden van Locher, die alleen op de Pilatus worden gebruikt.

De snelheden zijn bescheiden, meestal 2,5 tot 7 m/s.

Zo ga je erop

  1. Instappen met ski’s

  2. Zitplaats zoeken

  3. Meerijden

  4. Uitstappen

  1. Neem je ski’s mee aan boord; gebruik de rekken.
  2. Zoek een zitplaats of blijf staan.
  3. Rijd mee; de trein stopt bij tussenstations.
  4. Stap uit bij de halte voor jouw pistes.

Waar je hem vindt

Scandinavië

Niet in gebruik voor skiën.

Alpen

Zwitserse lijnen zoals de Gornergrat boven Zermatt, de Jungfraubahn en de Wengernalpbahn bedienen skigebieden.

Op PisteWindow

Lifttypes zijn tot nu toe vastgelegd voor 74 van 247 bestemmingen.

Geschiedenis en voorbeelden

De Pilatusbahn opende in 1889 met hellingen tot 48 procent, de steilste in zijn soort.

De Gornergrat Bahn opende op 20 augustus 1898.

De Jungfraubahn bereikte op 1 augustus 1912 het Jungfraujoch.

Vergelijk met

Kabelspoorweg

Getrokken door een kabel, met twee wagens in evenwicht.

100–400 personen · 5–14 m/s

Kabelbaan

Hangt aan kabels.

6–200 personen · 10–12,5 m/s

Vergelijk met
KenmerkTandradbaanKabelspoorwegKabelbaan
Per voertuigGeen gepubliceerde waarde100–400 personen6–200 personen
Lijnsnelheid2,5–7 m/s5–14 m/s10–12,5 m/s
Personen per uurGeen gepubliceerde waarde1.000–8.000 personen/uur500–2.000 personen/uur
KlemGeen kabelklemGeen kabelklemVast
BeschermingGeslotenGeslotenGesloten
Ski’s aanNeeNeeNee
WindbestendigheidGeen gepubliceerde waardeGeen gepubliceerde waardeGeen gepubliceerde waarde
Geschikt voor beginnersMakkelijkMakkelijkMakkelijk

Vragen

Wat is het verschil tussen een tandradbaan en een kabelspoorweg?

Een tandradbaan drijft zichzelf aan met een tandwiel. Een kabelspoorweg wordt door een kabel getrokken.

Waarom geen gewone trein?

Gladde wielen slippen op steile hellingen; een tandwiel niet.

Rijdt hij bij wind?

Meestal wel. Het is een trein op rails; sneeuw en lawinegevaar spelen een grotere rol.

Kan ik met ski’s naar beneden?

Ja, op de meeste lijnen.

Namen in andere talen

Namen in andere talen
TaalNaam
EnglishCog railway (rack railway)
DeutschZahnradbahn
SvenskaKuggstångsbana
FrançaisChemin de fer à crémaillère
ItalianoFerrovia a cremagliera
NederlandsTandradbaan
EspañolTren cremallera
DanskTandhjulsbane
Norsk bokmålTannhjulsbane

Bronnen

  1. Gornergrat Bahn · History of the Gornergrat Bahn · Gecontroleerd
  2. Jungfraubahnen · The Jungfrau Railway: a pioneering work · Gecontroleerd
  3. Pilatus-Bahnen AG · The steepest cogwheel railway in the world · Gecontroleerd
  4. Wikipedia (pointer only) · Rack railway · Gecontroleerd