Télésièges

Télésiège débrayable

Un télésiège débrayable transporte des passagers assis sur des sièges qui lâchent le câble en mouvement à chaque gare. Ils y avancent sur un rail à peu près au pas, ce qui facilite l’embarquement. Avant de repartir, chaque siège est accéléré puis se réaccroche à un câble qui file entre 5 et 6 m/s.

Un télésiège débrayable en montagneTélésiège débrayable six places à bulle, schématique : les sièges se resserrent dans les deux gares, où ils quittent le câble, et s’espacent en ligne à pleine vitesse.
  1. Gare motrice et de tension
  2. Les sièges quittent le câble et ralentissent
  3. Câble à la vitesse de ligne
  4. Pylône avec balanciers
  5. Gare de retour

En bref

Plage typique
Par véhicule
4–8 personnes
Vitesse en ligne
5–6 m/s
Débit horaire
2 400–4 800 pers./h
Pince
DébrayableBulle en option · Skis aux pieds: Oui
Tenue au vent
Adapté aux débutants
Confort et embarquement
Présent sur certaines remontées:
  • Bulle
  • Sièges chauffants
  • Tapis d’embarquement
  • Repose-pieds
  • Garde-corps

Fonctionnement

Dans la gare de départGare schématique à plus grande échelle : les sièges quittent la poulie pince ouverte, avancent lentement devant la zone d’embarquement sur une rangée de pneus, accélèrent et se réaccrochent au câble en mouvement.
  1. Poulie
  2. Pince ouverte : siège hors du câble
  3. Embarquement à environ 1 m/s
  4. Les pneus ralentissent puis accélèrent le siège
  5. La pince se ferme à la vitesse du câble
  6. Le câble ne s’arrête jamais
La pince débrayableVue en coupe schématique : fermée, une mâchoire fixe et une mâchoire mobile serrent le câble sous l’effet des ressorts ; ouverte, le rail d’ouverture pousse le galet, le levier pivote et la mâchoire mobile s’écarte du câble.
  1. Les mâchoires fixe et mobile serrent le câble
  2. Des rondelles-ressorts maintiennent les mâchoires fermées
  3. Galet et levier
  4. Rail d’ouverture en gare
  5. Mâchoire ouverte, câble libre

En ligne, chaque siège est suspendu au câble par une pince dont les mâchoires sont maintenues fermées par un empilement de ressorts. Le câble ne s’arrête pas : il tourne en continu autour d’une poulie dans chaque gare.

À l’entrée en gare, la pince s’engage sur un rail qui reprend le poids du siège. Un galet de la pince rencontre un rail d’ouverture, qui fait pivoter un levier, comprime les ressorts et écarte la mâchoire mobile. Le câble poursuit sa course sans le siège.

Une rangée de pneus entraîne alors le siège par une plaque de friction sur la pince. Les pneus tournent de plus en plus lentement : les sièges se resserrent et passent devant la zone d’embarquement à environ 1 m/s. La réglementation française limite la vitesse d’embarquement à 1,3 m/s.

Après la zone d’embarquement, des pneus plus rapides accélèrent le siège jusqu’à la vitesse du câble, les mâchoires se referment sur le câble et la pince est contrôlée avant que le siège ne quitte la gare.

Grâce à ce principe, une même ligne peut être rapide tout en restant facile à embarquer. Doppelmayr et Leitner construisent des télésièges débrayables de quatre à huit places ; la France en comptait 387 au début de 2025, dont 288 de six places.

Comment l’emprunter

Prendre un télésiège débrayableQuatre images : deux skieurs attendent sur la ligne à l’arrivée d’un siège, s’assoient, montent garde-corps et bulle baissés, puis se lèvent pour descendre la rampe d’arrivée.

  1. Attendre sur la ligne

  2. S’asseoir à l’arrivée du siège

  3. Garde-corps baissé, skis sur le repose-pieds

  4. Garde-corps levé, se lever et partir

  1. Attendez derrière le portillon ; avancez jusqu’à la ligne d’embarquement quand il s’ouvre.
  2. Regardez derrière vous et asseyez-vous quand le siège touche l’arrière de vos jambes.
  3. Baissez le garde-corps, abaissez la bulle s’il y en a une et posez vos skis sur le repose-pieds.
  4. Relevez le garde-corps à l’approche de la gare d’arrivée, levez-vous quand vos skis touchent la rampe et dégagez-vous.
Lire le guide complet: Prendre un télésiège

Où en trouver

Scandinavie

La remontée principale des grandes stations comme Åre, Trysil et Hemsedal, mais généralement en quatre et six places. La Suède comptait cinq télésièges de huit places, contre 75 en Autriche.

Alpes

Le pilier de presque tous les grands domaines alpins, y compris les six et huit places avec bulle et sièges chauffants.

Sur PisteWindow

Types de remontées recensés pour 74 destinations sur 247 à ce jour.

Histoire et exemples marquants

Poma a construit son premier télésiège débrayable à Pralognan-la-Vanoise en 1972.

Doppelmayr a mis en service les premiers sièges chauffants de télésiège le 26 décembre 2004, sur cinq télésièges débrayables à Lech et à Schröcken, en Autriche.

Comparer avec

Télécabine

Des cabines sur un seul câble, skis déchaussés.

4–10 personnes · 5–7 m/s

Comparer avec
CaractéristiqueTélésiège débrayableTélésiège à pinces fixesTélésiège-télécabine (télémix)Télécabine
Par véhicule4–8 personnes1–6 personnes4–10 personnes4–10 personnes
Vitesse en ligne5–6 m/s1,8–2,8 m/s5–6 m/s5–7 m/s
Débit horaire2 400–4 800 pers./h800–2 400 pers./h2 400–3 900 pers./h2 000–4 500 pers./h
PinceDébrayableFixeDébrayableDébrayable
ProtectionBulle en optionOuvertFerméFermé
Skis aux piedsOuiOuiNonNon
Tenue au ventMoyenneFaibleMoyenneMoyenne
Adapté aux débutantsFacileAbordableFacileFacile

Questions

Pourquoi le siège ralentit-il en gare ?

Il a lâché le câble. Des pneus le font avancer lentement devant la zone d’embarquement pendant que le câble garde sa vitesse, puis l’accélèrent avant que la pince se referme.

Comment fonctionnent les sièges chauffants d’un télésiège ?

Des nappes chauffantes dans les coussins ne sont alimentées qu’en gare, par des collecteurs de la pince qui frottent sur des rails électriques : Doppelmayr indique environ 420 W par place sous 48 V pendant 16 à 21 secondes. La chaleur accumulée tient tout le trajet. Leitner ne chauffe que les places occupées.

À quoi sert la bulle ?

C’est un capot transparent que l’on abaisse sur le siège. Elle protège du vent et de la neige ; elle prend aussi le vent, ce qui explique en partie que les télésièges à bulle puissent s’arrêter plus tôt en cas de tempête.

La pince tient-elle en cas de coupure de courant ?

Les mâchoires sont maintenues fermées par des ressorts, pas par l’électricité, et chaque pince est contrôlée à la sortie de la gare.

Quand les télésièges débrayables s’arrêtent-ils à cause du vent ?

Cela dépend de la remontée et de l’exploitant. Les exploitants ralentissent couramment les télésièges à partir de rafales d’environ 55 km/h et les arrêtent vers 75 km/h. Les plages figurent dans l’outil sur le vent.

Puis-je prendre une luge ou un enfant sur les genoux ?

Les règles varient selon les domaines. La plupart exigent que les enfants s’assoient sur le siège à côté d’un adulte, garde-corps baissé.

Noms dans d’autres langues

Noms dans d’autres langues
LangueNom
EnglishDetachable chairlift
DeutschKuppelbare Sesselbahn
SvenskaKopplingsbar stollift
FrançaisTélésiège débrayable
ItalianoSeggiovia ad ammorsamento automatico
NederlandsOntkoppelbare stoeltjeslift
EspañolTelesilla desembragable
DanskAfkoblelig stolelift
Norsk bokmålKoblingsbar stolheis

Sources

  1. Doppelmayr/Garaventa · Seat Heating brochure (ENG, 09/2013) · Vérifié
  2. LEITNER AG · Sustainability: products from LEITNER · Vérifié
  3. LEITNER AG · Winter sports ropeway systems brochure (EN) · Vérifié
  4. Lift-World (lift-world.info) · World's first seat heater for chairlifts (news, 26.12.2004) · Vérifié
  5. Mt. Ashland (operator) · Wind Holds & Delays · Vérifié
  6. Palisades Tahoe (operator blog) · Determining factors that guide operational decisions · Vérifié
  7. POMA · The history of POMA · Vérifié
  8. remontees-mecaniques.net · La pince débrayable (dossier) · Vérifié
  9. remontees-mecaniques.net · Le télésiège (dossier) · Vérifié
  10. remontees-mecaniques.net · Les télésièges débrayables (fonctionnement, page 3) · Vérifié
  11. remontees-mecaniques.net forum (enthusiast/operator posts) · Résistance au vent (forum thread) · Vérifié
  12. SAM Magazine (via search excerpt) · Local warming: first heated chairlift starts operations · Vérifié
  13. skiresort.info · Ski Arlberg innovations · Vérifié
  14. STRMTG (French cableway regulator, Ministry of Ecological Transition) · Rapport annuel 2024-2025 (parc au 01/01/2025, annexes 1, 4, 5) · Vérifié
  15. Sugarbush Resort (operator blog) · Blow, blow, thou winter wind · Vérifié
  16. Wikipedia (pointer only) · Detachable chairlift · Vérifié