Seggiovie

Seggiovia ad ammorsamento fisso

Una seggiovia ad ammorsamento fisso trasporta passeggeri seduti su seggiole agganciate in modo permanente a una fune portante-traente in movimento. Poiché le seggiole non si sganciano mai, tutta la linea viaggia a una velocità a cui si riesce a salire, di solito da 1,8 a 2,8 m/s. Per questo il viaggio è più lento che su una seggiovia automatica.

Una seggiovia ad ammorsamento fisso nel boscoSeggiovia fissa schematica a mezza montagna: molti sostegni ravvicinati e seggiole distanziate in modo regolare anche nelle due stazioni, perché non lasciano mai la fune.
  1. Stazione motrice
  2. Fune portante-traente
  3. Sostegno con rulliere
  4. Stazione di rinvio

In breve

Intervallo tipico
Per veicolo
1–6 persone
Velocità in linea
1,8–2,8 m/s
Portata oraria
800–2400 persone/ora
Morsa
FissaAperto · Sci ai piedi: Sì
Tenuta al vento
Adatto ai principianti
Comfort e imbarco
Presente su alcuni impianti:
  • Poggiapiedi
  • Barra di sicurezza

Come funziona

Ogni seggiola è fissata alla fune con una morsa fissa. La fune gira attorno a una puleggia in ciascuna stazione e passa sulle rulliere in cima ai sostegni.

Sali su una seggiola che si muove alla velocità della linea. Alcuni impianti rallentano tutta la fune durante l’imbarco, o aggiungono un tappeto d’imbarco per adeguare le velocità.

Il progetto è semplice ed economico da mantenere, per questo le seggiovie fisse restano comuni sulle linee brevi. All’inizio del 2025 la Francia ne contava ancora 443.

Come si usa

  1. Aspetta sulla linea

  2. Siediti quando arriva

  3. Viaggia con la barra abbassata

  4. Alzati e scia via

  1. Avanza sulla linea quando la seggiola precedente è partita.
  2. Guarda indietro e siediti quando la seggiola tocca il retro delle gambe.
  3. Abbassa la barra di sicurezza e appoggia gli sci sul poggiapiedi.
  4. Alza la barra prima dell’arrivo, alzati nel punto di sbarco e allontanati sugli sci.
Leggi la guida completa: Come prendere la seggiovia

Dove si trova

Scandinavia

Comune nei comprensori più piccoli e sugli impianti brevi di quelli grandi.

Alpi

Ancora comune sulle linee brevi e sulle seggiovie per principianti.

Su PisteWindow

Tipi di impianto registrati finora per 74 destinazioni su 247.

Storia ed esempi notevoli

Le prime seggiovie aprirono sui monti Proctor e Dollar a Sun Valley, in Idaho, nel dicembre 1936. Le aveva progettate James Curran della Union Pacific.

Confronta con

Impianto mistoIbrido

Ad ammorsamento automatico, con cabine intercalate.

4–10 persone · 5–6 m/s

Confronta con
CaratteristicaSeggiovia ad ammorsamento fissoSeggiovia ad ammorsamento automaticoSkilift ad ancoraImpianto misto
Per veicolo1–6 persone4–8 persone1–2 persone4–10 persone
Velocità in linea1,8–2,8 m/s5–6 m/s2–3,5 m/s5–6 m/s
Portata oraria800–2400 persone/ora2400–4800 persone/ora700–1400 persone/ora2400–3900 persone/ora
MorsaFissaAutomaticaFissaAutomatica
ProtezioneApertoCupola opzionaleApertoChiuso
Sci ai piediSìSìSìNo
Tenuta al ventoBassaMediaNessun dato pubblicatoMedia
Adatto ai principiantiAlla portataFacileAlla portataFacile

Domande

Perché la seggiovia ad ammorsamento fisso è lenta?

Ogni seggiola viaggia alla velocità d’imbarco per tutta la salita.

Le seggiovie fisse hanno i sedili riscaldati?

Non abbiamo trovato fonti che lo indichino. Il riscaldamento dei sedili prende corrente da rotaie nella stazione di un impianto automatico, che le seggiovie fisse non hanno.

È più difficile salire che su una seggiovia automatica?

Può sembrare più rapido, perché la seggiola arriva alla velocità della linea. Alcuni impianti rallentano per i principianti, se lo chiedi.

Le seggiovie fisse chiudono prima con il vento?

Spesso sì. Seggiole leggere e aperte su un’unica fune oscillano più dei veicoli più pesanti.

Nomi in altre lingue

Nomi in altre lingue
LinguaNome
EnglishFixed-grip chairlift
DeutschFix geklemmte Sesselbahn
SvenskaFast stollift
FrançaisTélésiège à pinces fixes
ItalianoSeggiovia ad ammorsamento fisso
NederlandsStoeltjeslift met vaste klem
EspañolTelesilla de pinza fija
DanskStolelift med fast klemme
Norsk bokmålStolheis med fast klemme

Fonti

  1. Doppelmayr/Garaventa · Seat Heating brochure (ENG, 09/2013) · Verificato
  2. LEITNER AG · Winter sports ropeway systems brochure (EN) · Verificato
  3. Mt. Ashland (operator) · Wind Holds & Delays · Verificato
  4. Palisades Tahoe (operator blog) · Determining factors that guide operational decisions · Verificato
  5. remontees-mecaniques.net · Le télésiège (dossier) · Verificato
  6. remontees-mecaniques.net forum (enthusiast/operator posts) · Résistance au vent (forum thread) · Verificato
  7. Smithsonian Magazine · How a railroad engineer from Nebraska invented the world's first ski chairlift · Verificato
  8. STRMTG (French cableway regulator, Ministry of Ecological Transition) · Rapport annuel 2024-2025 (parc au 01/01/2025, annexes 1, 4, 5) · Verificato
  9. Sugarbush Resort (operator blog) · Blow, blow, thou winter wind · Verificato
  10. Union Pacific · Surprising Railroad Inventions: The Ski Lift · Verificato