Stolliftar

Kopplingsbar stollift

En kopplingsbar stollift bär sittande åkare i stolar som släpper den rörliga draglinan i varje station. Där kryper de längs en skena i ungefär gångfart, så det är lätt att kliva på. Innan stolen lämnar stationen accelereras den och kopplar på igen på en lina som går i 5 till 6 m/s.

En kopplingsbar stollift på bergetSchematisk kopplingsbar sexstol med huvar: stolarna samlas i båda stationerna där de lämnar linan och sprids ut på linan i full fart.
  1. Driv- och spännstation
  2. Stolarna lämnar linan och saktar in
  3. Draglina i linhastighet
  4. Stolpe med rullbatterier
  5. Vändstation

I korthet

Typiskt intervall
Per åkdon
4–8 personer
Linhastighet
5–6 m/s
Personer per timme
2 400–4 800 personer/timme
Klämma
KopplingsbarMed eller utan huv · Skidorna på: Ja
Vindtålighet
Nybörjarvänlig
Komfort och påstigning
Finns på vissa liftar:
  • Väderskydd (huv)
  • Sittvärme
  • Påstigningsband
  • Fotstöd
  • Säkerhetsbygel

Så fungerar den

Genom dalstationenSchematisk station i större skala: stolarna kommer från linhjulet med öppna klämmor, kryper förbi påstigningslinjen på en rad däck, ökar farten och kopplar på den rörliga linan igen.
  1. Linhjul
  2. Klämman öppen: stolen av linan
  3. Påstigning i ungefär 1 m/s
  4. Däck saktar in och accelererar sedan stolen
  5. Klämman sluter sig i linhastighet
  6. Draglinan stannar aldrig
Den kopplingsbara klämmanSchematisk genomskärning: stängd klämmer en fast och en rörlig käft linan med fjäderkraft; öppen trycker öppningsskenan på rullen, hävarmen vrids och den rörliga käften svänger bort från linan.
  1. Fast och rörlig käft klämmer linan
  2. Tallriksfjädrar håller käftarna stängda
  3. Rulle och hävarm
  4. Öppningsskena i stationen
  5. Käften öppen, linan fri

Ute på linan hänger varje stol i draglinan med en klämma vars käftar hålls stängda av ett fjäderpaket. Linan stannar inte: den löper oavbrutet runt ett linhjul i varje station.

När en stol kommer in i stationen rullar klämman upp på en skena som tar dess vikt. En rulle på klämman möter en öppningsskena som vrider en hävarm, trycker ihop fjädrarna och svänger undan den rörliga käften. Linan löper vidare utan stolen.

Nu driver en rad däck stolen via en friktionsplatta på klämman. Däcken snurrar allt långsammare, så stolarna samlas och passerar påstigningslinjen i ungefär 1 m/s. Franska regler begränsar påstigningsfarten till 1,3 m/s.

Efter påstigningslinjen accelererar snabbare däck stolen till linhastighet, käftarna sluter sig om linan och klämman kontrolleras innan stolen lämnar stationen.

Samma knep låter en lift gå fort på linan och ändå vara lätt att kliva på. Doppelmayr och Leitner bygger kopplingsbara stolar för fyra till åtta åkare; Frankrike hade 387 vid början av 2025, varav 288 sexstolar.

Så åker du

Åk kopplingsbar stolliftFyra bilder: två åkare väntar vid linjen när en stol kommer, sätter sig, åker med bygel och huv nere och reser sig för att åka av toppens ramp.

  1. Vänta vid linjen

  2. Sätt dig när stolen kommer

  3. Bygeln nere, skidorna på fotstödet

  4. Bygeln uppe, res dig och åk i väg

  1. Vänta bakom grinden och gå fram till påstigningslinjen när den öppnas.
  2. Titta bakåt och sätt dig när stolen nuddar baksidan av benen.
  3. Fäll ner säkerhetsbygeln, dra ner huven om det finns en och vila skidorna på fotstödet.
  4. Fäll upp bygeln när toppstationen närmar sig, res dig när skidorna når rampen och åk i väg.
Läs hela guiden: Så åker du stollift

Här finns den

Skandinavien

Huvudliften på de större skidorterna som Åre, Trysil och Hemsedal, men oftast som fyr- och sexstolar. Sverige hade fem åttastolar, mot 75 i Österrike.

Alperna

Arbetshästen i nästan varje stort skidområde i Alperna, inklusive sex- och åttastolarna med huv och sittvärme.

På PisteWindow

Lifttyper är hittills registrerade för 74 av 247 resmål.

Historia och kända exempel

Poma byggde sin första kopplingsbara stollift i Pralognan-la-Vanoise 1972.

Doppelmayr invigde de första uppvärmda stolsätena den 26 december 2004, på fem kopplingsbara stolliftar i Lech och Schröcken i Österrike.

Jämför med

Fast stollift

Släpper aldrig linan och går därför långsammare.

1–6 personer · 1,8–2,8 m/s

KombiliftHybrid

Samma maskin med kabiner insprängda.

4–10 personer · 5–6 m/s

Gondolbana

Kabiner på en lina, skidorna av.

4–10 personer · 5–7 m/s

Jämför med
EgenskapKopplingsbar stolliftFast stolliftKombiliftGondolbana
Per åkdon4–8 personer1–6 personer4–10 personer4–10 personer
Linhastighet5–6 m/s1,8–2,8 m/s5–6 m/s5–7 m/s
Personer per timme2 400–4 800 personer/timme800–2 400 personer/timme2 400–3 900 personer/timme2 000–4 500 personer/timme
KlämmaKopplingsbarFastKopplingsbarKopplingsbar
SkyddMed eller utan huvÖppenSlutenSluten
Skidorna påJaJaNejNej
VindtålighetMedelLågMedelMedel
NybörjarvänligLättHanterbarLättLätt

Frågor

Varför saktar stolen in i stationen?

Den har släppt linan. Däck för den långsamt förbi påstigningslinjen medan linan behåller farten, sedan ökar de farten och klämman sluter sig igen.

Hur fungerar sittvärmen i en stollift?

Värmemattor i sittdynorna får ström bara i stationen, via strömavtagare på klämman som löper på strömskenor: Doppelmayr anger omkring 420 W per sits vid 48 V under 16 till 21 sekunder. Den lagrade värmen räcker turen ut. Leitner värmer bara säten som någon sitter på.

Vad är huven till för?

Det är ett genomskinligt väderskydd som du drar ner över stolen. Den håller borta vind och snö, men fångar också vind, vilket är en anledning till att stolar med huv kan stoppas tidigare i storm.

Är klämman säker om strömmen går?

Käftarna hålls stängda av fjädrar, inte av ström, och varje klämma kontrolleras när den lämnar stationen.

När stoppas kopplingsbara stolar för vind?

Det beror på liften och operatören. Operatörer saktar ofta ner stolar från vindbyar på omkring 55 km/h och stoppar dem vid ungefär 75 km/h. Se vindverktyget för intervallen.

Får jag ta med en pulka eller ha ett barn i knät?

Reglerna varierar mellan skidorter. De flesta kräver att barn sitter på sätet bredvid en vuxen, med bygeln nere.

Namn på andra språk

Namn på andra språk
SpråkNamn
EnglishDetachable chairlift
DeutschKuppelbare Sesselbahn
SvenskaKopplingsbar stollift
FrançaisTélésiège débrayable
ItalianoSeggiovia ad ammorsamento automatico
NederlandsOntkoppelbare stoeltjeslift
EspañolTelesilla desembragable
DanskAfkoblelig stolelift
Norsk bokmålKoblingsbar stolheis

Källor

  1. Doppelmayr/Garaventa · Seat Heating brochure (ENG, 09/2013) · Kontrollerad
  2. LEITNER AG · Sustainability: products from LEITNER · Kontrollerad
  3. LEITNER AG · Winter sports ropeway systems brochure (EN) · Kontrollerad
  4. Lift-World (lift-world.info) · World's first seat heater for chairlifts (news, 26.12.2004) · Kontrollerad
  5. Mt. Ashland (operator) · Wind Holds & Delays · Kontrollerad
  6. Palisades Tahoe (operator blog) · Determining factors that guide operational decisions · Kontrollerad
  7. POMA · The history of POMA · Kontrollerad
  8. remontees-mecaniques.net · La pince débrayable (dossier) · Kontrollerad
  9. remontees-mecaniques.net · Le télésiège (dossier) · Kontrollerad
  10. remontees-mecaniques.net · Les télésièges débrayables (fonctionnement, page 3) · Kontrollerad
  11. remontees-mecaniques.net forum (enthusiast/operator posts) · Résistance au vent (forum thread) · Kontrollerad
  12. SAM Magazine (via search excerpt) · Local warming: first heated chairlift starts operations · Kontrollerad
  13. skiresort.info · Ski Arlberg innovations · Kontrollerad
  14. STRMTG (French cableway regulator, Ministry of Ecological Transition) · Rapport annuel 2024-2025 (parc au 01/01/2025, annexes 1, 4, 5) · Kontrollerad
  15. Sugarbush Resort (operator blog) · Blow, blow, thou winter wind · Kontrollerad
  16. Wikipedia (pointer only) · Detachable chairlift · Kontrollerad